F150 - F115Leistung. Wirtschaftlichkeit. Zeit zum Entspannen.
Highlights:
- EFI (Elektronische Kraftstoffeinspritzung) für sauberere Performance und Kraftstoffeffizienz
- DOHC (doppelte oben liegende Nockenwellen) für verbesserte Beschleunigung und Performance
- PrimeStart™-Kaltstartautomatik, so einfach zu starten wie Ihr Auto
- Elektrohydraulische Trimm- und Kippanlage mit weitem Stellbereich für optimale Performance auf Knopfdruck
- Modelle mit gegenläufigen Propellergetrieben für einfachere Steuerung von Booten mit Doppelmotorisierung
- Yamahas idealer Korrosionsschutz, bietet lebenslangen Schutz für Ihren Motor
Diese neueste Motorengeneration steckt voller Leistung und technologischer Neuerungen und bietet unglaubliche Performance, dazu problemloses Startverhalten, gleichmäßige Beschleunigung und sauberere Abgasemissionen. Das Yamaha EFI-System, die bewährte elektronische Einspritzanlage von Yamaha, bietet eine herausragende Kraftstoffeffizienz.
Die technologischen Neuerungen sind moderne, doppelte oben liegende Nockenwellen (DOHC), 16-Ventil-Motoren mit speziellen Einlass- und Auslasssystemen, Yamahas elektronische Multi-Point-Kraftstoffeinspritzung (EFI) sowie ein Mikrocomputer, der das Kraftstoff-Luft-Gemisch mit höchster Präzision analysiert und einstellt. Das Ergebnis ist Musik für die Ohren… überragend effiziente Verbrennung, den ganzen Tag lang!
Einzigartige Technologien von Yamaha wie die PrimeStart™-Kaltstartautomatik und die elektrohydraulische Trimm- und Kippanlage mit besonders weitem Stellbereich sind serienmäßig, außerdem sind Versionen mit gegenläufigen Propellergetrieben für den Betrieb mit zwei Motoren erhältlich.
Der F150 und der F115. Motoren, die sehr schnell Freunde finden.
Die Yamaha-Vorteile
Viele aufregende und exklusive Merkmale heben Yamaha unter anderen Marken hervor und sind die Ursache für Yamahas einzigartige Reputation in Sachen benutzerfreundliche Handhabung, absolute Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Es ist nicht möglich, sie alle aufzuzählen, vor allem so ausführlich, wie es bei technisch fortgeschrittenen oder speziellen Motorentypen erforderlich wäre. Die folgenden Seiten bieten jedoch eine kurze Zusammenfassung der wichtigeren und hilfreichen Merkmale. Sie zeigen die Eigenschaften, die alle gemeinsam die Yamaha-Vorteile ergeben!
16-Ventil-DOHC 4-Zylinder-Motor
Diese Motoren verfügen über 2 Einlass- und 2 Auslassventile pro Zylinder. Die Ventile werden durch Tassenstößel und zwei voneinander unabhängigen Nockenwellen gesteuert. Das sorgt für eine optimale Verbrennung und verbessert den Gaswechsel erheblich.Modelle mit gegenläufigem Propeller
Bei einer gewöhnlichen Installation mit zwei Motoren (beide Propeller drehen im Uhrzeigersinn) „zieht“ das
Boot zur Backbordseite, was das Steuern besonders bei höheren Geschwindigkeiten erschwert. Wird neben
einem Standardmodell ein Modell mit gegenläufigem Propellergetriebe installiert, werden diese Effekte an
der Steuerung neutralisiert.
Digitalinstrumente und DNG Digitalinstrumente (LAN-system)
Für Modelle des Jahres 2009 ab 30 PS und mit elektronischer Benzineinspritzung ist eine interessante Reihe
vernetzter Digitalinstrumente erhältlich.
Doppelbatterieladesystem
Es können zwei Batterien gleichzeitig geladen werden.
So lässt sich sicherstellen, dass immer genug Leistung zum Starten des Motors vorhanden ist.
Frischwasserspülsystem
Standard bei allen Viertaktmodellen ab 4,4 kW (6 PS), und allen HPDI und Vmax HPDI-Modellen.
Ein wichtiges Detail, das Ihnen die regelmäßige Pflege des Motors sehr erleichtert. So können Sie Salz und anderen Schmutz, der sich im Kühlkreislauf ansammeln kann, einfach ausspülen. Und es ist noch nicht einmal nötig, den Motor dabei laufen zu lassen.
• Verringert Korrosion und verlängert die Lebensdauer des Motors
• Zweckmäßiger, einfacher Anschluss und Betrieb
• Spült, ohne dass der Motor gestartet werden oder laufen muss
Elektronisches Motorsteuermodul (ECM)
Standard beim HPDI- und Vmax HPDI-Modellen und allen Viertaktmodellen ab 4,4 kW (6 PS).
Das ECM ist ein zuverlässiger Mikrocomputer, der die Steuerzentrale vieler Motorfunktionen ist. Abhängig vom Modell werden der Zündzeitpunkt, die PrimeStart™ Funktion sowie die Motorschutz-Systeme gesteuert.
Bei den Viertakt-Einspritz-Modellen von Modell F50 an aufwärts sowie bei allen HPDI- und Vmax HPDI-Motoren erfolgt die Fehlerdiagnose mittels eines Laptops, über den Ihr Yamaha-Händler alle wichtigen Motordaten abrufen kann. Das ist wahrer Fortschritt!
• Ständige Datenerfassung aller Motorsensoren
• Aufrechterhaltung der Betriebssicherheit
• Fortschrittliche Software steuert den Zündzeitpunkt bei allen Betriebsbedingungen
• Überwacht und aktiviert die Motorschutz-Systeme
• Computer-Motordiagnose bei allen Yamaha Viertakt-Einspritz-Modellen von Modell F50 an aufwärts sowie bei allen HPDI-Modellen.
PrimeStart™
Diese automatische Kaltstarteinrichtung ist bei vielen Modellen serienmäßig.
Das System ermöglicht dem Fahrer, den Motor in kaltem Zustand nur durch Drehen des Zündschlüssels zu starten! So einfach, wie bei einem modernen Auto. Es wird kein konventioneller Choke für die Gemischanreicherung in der Warmlaufphase benötigt.
CDI/TCI-Zündsysteme
Serienmäßig bei allen Yamaha-Modellen. Das CDI- und das TCI-Zündsystem von Yamaha ist vollelektronisch gesteuert und hat demzufolge keine beweglichen Teile. Es ist daher besonders wartungsfreundlich und vereinfacht das Starten des Motors erheblich. • Zuverlässiges und leichtes Starten • Konstante Funkenerzeugung über den gesamten Drehzahlbereich • Hohe Lebensdauer der Zündkerzen • WartungsfreundlichAlarmsysteme für Motorschutz und Sicherheit
Serienmäßig bei vielen Yamaha-Modellen.
Diese Systeme überwachen wichtige Motorfunktionen, wie Ölstand, Überhitzung oder Überschreitung der Höchstdrehzahl.
Bei Störungen werden optische und akustische Warnsignale aktiviert, wie z.B. Kontrollleuchten und Summer. Zusätzlich reduziert das System automatisch die Motordrehzahl, so dass eine sichere Rückkehr in den Hafen gewährleistet ist.
Weiter Trimm- & Kippbereich
Serienmäßig (oder als Option) bei den meisten Modellen ab 14,7 kW (20 PS).
Die Trimmeinheit ist kompakt, leicht und leistungsstark. Daraus ergibt sich eine kurze Ansprechzeit zwischen der Betätigung des Trimmschalters und der eigentlichen Verstellung. Das Trimmen und Kippen erfolgt besonders sanft und einfach. Der Trimm- Verstellbereich von -4° bis +16° ermöglicht es dem Fahrer, die optimale Leistung des Motors entsprechend der äußeren Bedingungen zu erzielen. Die negative Trimmeinstellung (-4°) verbessert die Beschleunigung und verkürzt den Übergang zur Gleitfahrt.
Yamahas innovative Viertakt-Technologie – Vorteil Nummer Eins!
In den letzten Jahren haben wir bei der Konstruktion von Außenbordern
daran gearbeitet, die Leichtigkeit und Kompaktheit der unglaublich
zuverlässigen Hochleistungs-Zweitakter, mit der herausragenden
Wirtschaftlichkeit, Laufruhe, Eleganz und Umweltfreundlichkeit der
Viertakt-Technologie zu verbinden. Dies war zwar ein sehr
hochgestecktes Ziel, aber die Jahre intensiver Forschung und Tests
auf dem Wasser haben tatsächlich Früchte getragen. Die Viertakt-
Außenborder von Yamaha leisten nun das bisher fast Unmögliche:
Eine komplette Baureihe ultramoderner, technisch hochstehender
Viertaktmotoren, die alle hinsichtlich Gewicht und Baugröße den
vorherigen Zweitaktern kaum nachstehen.
Und wie haben wir dies bewerkstelligt? Durch Innovation. Sehen Sie
sich unsere Viertakt-Baureihe näher an, und Sie werden Technologien
finden wie CDI-Zündung, fortschrittliche elektronische Kraftstoffeinspritzsysteme
(EFI), revolutionäre Motorkonstruktionen, raffinierte
Einlass- und Auslasssysteme … sogar variable Nockenwellensteuerungen.
Herr über all diese Systeme ist eine enorm effiziente
Mikrocomputersteuerung, die alle Motordaten – von der Gemischeinstellung
über die Verbrennungseffizienz bis zur Anzeige der
Wartungszyklen überwacht. Es ist kein Zufall, dass ein Yamaha-
Außenborder den Weltrekord im sparsamen Kraftstoffverbrauch hält.
Yamahas Viertakter-Entwicklung war hauptsächlich deshalb von
Anfang an so erfolgreich, weil wir niemals versucht haben
Alltagstechnik zu übernehmen. Wir bauen nur Viertakter, die von
Grund auf für den maritimen Bereich konzipiert wurden und bei denen
jedes Detail, ob innen oder außen, auf absolute Allround-Performance
hin optimiert wurde!
Yamaha's Ideal-Korrosionsschutz
Dank unserer jahrelangen Forschung- und Entwicklung kommt jeder Yamaha-Besitzer in den Genuss eines der umfangreichsten und praxiserprobtesten Beschichtungs- und Schutzsysteme für Außenbordmotoren.Opferanoden
Große und harmonisch integrierte Anoden sind am Motorgehäuse, am Bracket und des Motorblocks den Kühlwasserkanälen einiger Modelle platziert. Die Anoden sind aus hochwertigen Legierungen hergestellt und verhindern die galvanische Korrosion
Nichtrostender Qualitätsstahl
Er wird für viele Teile wie Propellerantriebswelle, Lenkachse und Lenkkabeldurchführung verwendet.
Hochwirksame Verzinkung
Alle nicht beweglichen Teile aus Edelstahl werden zusätzlich verzinkt. Dies erhöht den Schutz gegen Korrosion und unterstützt die Wirksamkeit der Anoden.
5-lagige Außenbeschichtung
Eine Aufbaufolge von harten Grundierungen, Vorlackierungen und Acrylharzschichten wird, nach der Aushärtung durch ein spezielles Hitzeverfahren, mit einer Deckschicht aus klarem Urethanlack versiegelt, die einem Yamaha erst seinen typischen Glanz und die langlebige Schutzhaut gibt.
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F150A |
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F115A |
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